箱梁安装施工技术交底你会了吗？
单位工程
分部工程
上部构造安装
分项工程
箱梁安装
交底日期
年 月 日
交底单位
交底人
一、施工准备
1、预制箱梁张拉、压浆、伸缩端封锚后，经过养生各部位强度已经达到设计要求。
2、盖梁支座垫块施工完毕，强度达到设计要求。
3、支座经过检验，支座垫石经过验收合格。
4、箱梁编号完成。
二、施工工艺及施工方法
1、支座垫石的检查
箱梁架设前先检查支座垫石顶面标高及平整度，用水准仪检查垫石顶面中心位置标高，误差不大于1㎜，否则进行处理。
2、临时支座的设置
在盖梁永久性支座两侧分别设置两个高度等于或略大于永久性支座顶面高度2～3㎜的临时支座，以承受负弯矩张拉前箱梁的重量。临时支座采用Φ13㎝的圆钢管，钢管底部打眼用木塞塞紧，内部用砂填充密实，砂子顶部放置略小于钢管直径的C20砼，砼直径为11㎝；拆除时将木塞取出，砂流出后砼块自然下降脱离梁底。
3、永久性支座安装
①将永久性支座垫石顶面浮砂除去，保证表面清洁、平整，无油污。
②在垫石顶部用墨线划出支座中心十字线，然后安放橡胶支座，使支座中心线同垫石中心线重合，支座准确就位。
③非连续段支座安装时，应提前将支座和钢板准确就位，要在支座顶面凹凸不平处一层硅脂油然后放上不锈钢板，使它能够起到很好的活动作用。滑板支座预埋钢板整平中心露出梁底1㎝，箱梁就位后支座上钢板与梁底预埋钢板采用断续焊连接。
4、箱梁起吊及运输
①梁场起吊箱梁采用龙门吊起梁，梁体吊起后将运梁车倒置梁下，将梁体放在运梁车托架上，并对其进行临时固定。
②待箱梁放稳、临时加固好后方可取掉起吊钢丝绳。
③箱梁在运梁车托架上的位置应与箱梁的支座中心线重合，防止箱梁悬挑部分过多在运梁过程中引起顶板出现裂纹或移动，梁采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法。钢丝绳捆绑位置应尽量靠近箱梁两端。
④箱梁运输过程中必须保证运梁车平稳，在较大纵坡段或有弯度的便道行车时应放慢行车速度，并观察箱梁是否出现滑动，如若出现应立即停车处理。
5、架梁作业
①架梁前将现场平整硬化，用龙门吊将箱梁从存梁场吊起放入运梁炮车运至架梁现场，然后用架桥机缓慢起吊，放入指定位置。
②架梁时要保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上，且缝宽满足设计要求，方便伸缩缝安装。
③落梁时先调整箱梁的纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上。
④每吊装好一片箱梁后要及时做好临时支撑，并及时连接桥面钢筋及横隔梁钢筋。
⑤第一块箱梁安装完后对箱梁进行临时防护，保证梁体不会因受到外力而倾倒。
6、施工注意事项
⑴临时支座安装时，筒内所用砂应经试验室过筛后方可使用。
⑵在安装第一片梁时，用倒链进行临时加固，并同时用方木进行支撑，防止箱梁倾覆。安装第二片梁和以后的梁时，两片梁志坚要求采用钢筋临时焊接固定，梁端头均用方木进行支撑加固处理。钢筋焊接时，焊接长度、厚度、饱满度应符合焊接要求，方便下一步横隔梁浇筑钢筋搭接。
⑶一孔梁片安装完成后，在安装设备未移走前，应对这孔梁的整体安装效果、边梁的顺直度、底面平整度、相邻梁板高差等进行自检，合格后方可架设下一孔梁。
⑷梁片就位后，立即用垂球和尺量检查支座中心偏位，倾斜度。顶面纵向高程和相邻梁的顶面高差，根据评定标准及规范要求中梁板实测项目进行检查，检查结果满足要求后，方可拆除吊索和吊具。
梁板安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
支承中心
偏位(㎜)
梁
5
尺量：每孔抽查
4～6个支座
板
10
2
倾斜度(%)
1.2
吊垂线：每孔检查3片梁
3
梁(板)顶面纵向高程(㎜)
＋8，－5
水准仪：抽查每孔2片，每片3点
4
相邻梁(板)顶面高差(㎜)
8
尺量：每相邻梁(板)
导线点、水准点必须闭合，闭合误差符合相关规范要求
施工员
接受交底班组
接受交底人
结合梁钢箱梁施工技术交底
1.技术交底范围
2.施工工艺
2.1.钢梁施工总体方案
钢混结合梁钢箱梁部分采用工厂化制作，运至工地现场后在各个桥位加工拼装，采用吊车整孔吊装架设，吊车采用2台250吨履带吊。
2.2.钢混结合梁施工工艺流程如下图
2.3.钢箱梁部分制作方案
由于整桥发运运输尺寸超限，整体组拼需要在现场进行。厂内制造和工地组拼工作界面划分如下:
（1）钢箱梁零件厂内制造包括以下内容:
1）所有零件的下料及坡口加工；
2）隔板单元组焊；
3）中腹板单元组焊(含水平加劲肋及竖向加劲肋)；
4）边腹板单元组焊(含水平加劲肋及竖向加劲肋)；
5）底板长度接料及制孔。
（2）现场组拼
1）底板宽度接料及二次切头；
2）底板纵肋组焊；
3）整体组焊；
4）边版板水平加劲助补段组焊；
5）底板剪力钉组焊；
6）翼缘板剪力钉接；
7）表面处理及涂装。
2.4.钢箱梁部分制造工艺
2.4.1.厂内单元件制造
（1）腹板单元制造要采用精密火焰切割下料，预留焊接收缩量，腹板预留适为的预拱度，用于抵消非对称焊接时产生的挠度，下料后用赶板机校平保证钢板的平整度，并消除残余应力。组装时要保证肋板间距尺寸。
（2）隔板单元制造要点:隔板采用数控精密切割后加工边缘的工艺方案，确保外形尺寸精度，选择合理的切割顺序，一定要保证各部尺寸精度:襟板分成对称的两部分采用CO2气体保护焊，应注意对称施焊，控制变形。襟板对接处的焊缝熔透焊接，焊后打磨勾顺。
（3）底板单元制造要点:底板单元厂内在宽度方向上制成两块，分别完成长度接料边缘坡口加工、支座孔、泻水孔钻制工作，制孔时以接宽焊缝坡口边缘为基准。并注意焊缝应按标准错开。孔群宽度方向预留6mm焊接收缩量，长度方向按0.5mm/m预留焊接收缩量。
2.4.2.施工现场组拼
（1）钢箱梁拼装胎架布置：钢箱梁拼装胎架立柱设置φ273*7圆管，根据现场实际高程调整立柱高度，柱顶设置HN400X200热轧H型钢横梁。纵向在钢箱梁分段位置隔板处设置一组胎具，分段处两组胎具连成一个整体，作为1个胎架。
（2）由于结合梁为单箱双室结构，组装时要特别注意组装焊接顺序，中间隔板与底板磨光顶紧处要采取有效措施保证顶紧处满足桥规要求。结合梁组装流程如下:
1)一侧横隔板与底板焊接
2)一侧边腹板、中腹板与横隔板焊接
3)焊接另一侧横隔板
4)焊接另一侧腹板与端隔板
2.4.3.现场焊接施工
（1）焊接工具准备
本工程钢材材质主要为Q345qC，焊接板厚跨于8mm~24mm不等，针对本工程钢箱梁结构特点，现场选用8台逆变半自动埋弧焊机，同时准备20台CO2焊机和10台逆变电焊机。
设备名称
型号
数量
设备图例
使用部位
半自动埋弧焊机
MZ-1000
8
1、外露对接接头
2、不得使用CO2气体保护焊完成焊接的焊缝位置
二氧化碳焊机
OTC-600G
20
1、对接接头
2、打底焊接
逆变弧焊机
ZX5-500-1
10
1、点焊固定
2、打底焊接
3、钢梁连接板与预埋件焊接
4、其它焊接工作量较小的部位
本工程焊接辅助工具主要如下：
设备名称
主要用途
二氧化碳焊枪二氧化碳流量计
1、二氧化碳焊枪与二氧化碳气体保护焊机配套使用，可拆卸，施工方便。
2、二氧化碳流量计直观的反应CO2流量，便于控制焊缝处保护气体强度。
碳弧气刨枪空压机
1、碳弧气刨枪用于焊缝修补，使用专用的空心碳棒，正极反接使用。
2、配合碳弧气刨枪使用，为碳弧气刨枪提供高压空气。
焊条烘箱焊条保温桶
1、可控温焊条烘箱能够根据需要提供多种烘培温度，保证焊接质量。
2、专人值守，焊条领用必须进行登记。
3、便携式焊条保温筒用于现场施焊时焊条保温，能够持续保温四小时。
氧气、乙炔压力表
1、通过氧气、乙炔压力表将气瓶内氧气、乙炔释放，反应安全压力、正常使用压力等，便于操作时灵活控制。
2、通过割枪调节氧气、乙炔混合气体火焰大小，再配备各种规格割炬进行钢板切割，用于连接板现场下料、焊缝坡口处理、安装措施板割除。
角磨光机
焊缝打磨，临时连接板，吊耳等切割后的修正打磨。
焊接检测设备如下：
序号
设备名称
设备图例
设备用途使用说明
1
超声波探伤仪
焊接完毕，自检合格后24小时进行内部无损探伤的专业仪器
需具有相应资质的专业人员进行操作
2
磁粉探伤仪
焊接完毕，自检合格后24小时进行外表面裂纹及细微缺陷探伤
3
X射线探伤仪
焊接完毕，自检合格后24小时进行内部无损探伤的专业仪器，探伤人员需穿戴放辐射服饰
4
红外线测温仪
厚板焊接时检测预热温度、层间温度、后热温度、保温温度等
5
焊缝检测工具箱
工序验收时进行抽检项目检查的成套工具设备
6
焊缝量规
焊接完毕后进行焊高、焊脚、弧坑等测量的自检设备
（2）钢箱梁焊缝检查
每片钢箱梁构件吊装到位（包括线型调整好）临时连接件全部连接好后，进行如下工作。
1）检查相邻梁段端口所示中心线和各角点重合度，梁段端口桥面板上中心线、底板上中心线（在梁段总成时已经在端口处进行了标记）重合度偏差不大于0.5mm。各相邻梁段端口处角点重合度偏差不得大于2mm。在相应表中作好记录。
2）各区域环形对接缝的两相邻梁段面板检查线距离和底板检查线距离按总成匹配制造时的数值进行相应选取，使其偏差小于0.5mm。
3）环焊缝初步定位。检查两梁段吊点之间的距离，确认梁段状态正确性后，在临时匹配件旁边用定位马板进行缝口的定位，然后拆除工地临时连接件。
4）检查并修整环缝缝口间隙，间隔为4～12mm，在首批梁段对接缝（3～4个）焊接工作完工后，根据梁段测量数据，分析焊接变形、确定焊缝收缩量后应作适当调整，要求同一条环形对接焊缝缝口间隙要一致。同时用骑缝马板交错进行板缝错边量的调整并定位。
5）对存在于焊缝区域表面的铁锈、氧化皮、油污、水分和油漆等进行彻底清磨，并露出钢材金属光泽。
6）对于错边量大于1mm的缝口，宜采用千斤顶，必要时采用骑缝马板（尽量少用）将缝口马平后用规定马板进行点焊固定工作。
7）装配定位检验：检验内容包括两梁段中心线、各角点重合度、缝口间隙、两梁段端口检查线之间的距离及缝口错边量等。
8）进行下一个缝口装配定位。
2.5.防腐涂装
（1）钢箱梁应进行严格的防腐、防锈涂装。为增强结合力，上翼缘顶面、底板内表面及传剪器均不涂装，在灌注混凝土前应清除上翼缘的杂物及锈皮。
（2）涂装前钢件表面的污泥、油垢、铁等必须清除干净，表面除锈及粗度必须符合规范相关规定及设计要求。
（3）钢梁涂装体系干脱最小总厚度必须符合设计要求，每一涂层干膜平均厚度不得小于设计要求厚度，最小厚度不应小于设计厚度的90%,高强度螺栓连接部位涂装必须符合设计要求。
（4）钢梁涂装涂层表面应平整光滑，颜色均匀，无漏底、漏涂、起泡、气孔、裂缝、剥落、划伤及咬底等缺陷，手工涂刷应无明显添痕，在任何涂装范围内，橘皮、起皱、针孔、流挂小于3cm*3cm面积的缺陷不得超过2处，小面积刷痕不得超过4处，涂料颗粒和尘微粒所占涂装面积不得超过10%。
2.6.钢箱梁运输
结合梁钢箱梁采用平板挂车分块运至工地现场，桥址下就地加工拼装。
2.7.支座安装
按设计图选择支座类型，进行支座安装。本交底暂按盆式橡胶支座考虑。安装前对支座垫石进行检查，支座安装除标高应符合设计要求外，还应注意两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便，并应考虑更换支座时顶梁的可能性，一般为30cm~50cm。
支座在安装前应全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的储油槽内注满“295硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座的其它部件也应擦洗干净。
支座上、下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
安装纵向活动支座时，其上下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5′否则将影响位移性能。
安装时，支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行。
支座与桥梁上部、下部构造的连接方式，可以焊接，也可用地脚螺栓锚固，或两种方法同时使用，即上部焊接、下部锚固，或下部焊接、上部锚固。当采用焊接时，必须预埋钢板，预埋钢板的厚度和平面尺寸，均应大于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸，并有可靠的锚固措施。支座定位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋埋在一起，并逐步焊满周边。
当采用地脚螺栓连接时，支座上座板与地脚螺栓应按设计要求做好，再浇上部混凝土。支座下板与墩台的连接则应预留地脚螺栓孔。孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。孔中浇注环氧树脂砂浆，于初凝前插进地脚螺栓并带好螺母，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待砂浆完全凝固后再拧紧螺母。
梁底支座安装部位的混凝土要求平整干净，最好局部用钢模板
先将下座板固定在墩台上，墩台还应设置临时支座，当主梁顶推完毕，且校正位置后，拆除临时支座，使梁落在支座上。临时支座若采用硫磺砂浆，则在实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥砂浆之间采取隔热措施，以免损坏四氟板和橡胶块。
2.8.钢箱梁的安装
2.8.1.吊车选型
根据现场的实际条件、需要起吊重量及吊车的技术参数选择起吊设备进行吊装。针对xxx大桥的施工难度及结构特点，通过现场的实际勘测情况，经过多次方案论证，确定采用吊车吊装的施工方案。确定用2台250t履带式吊车进行钢箱梁吊装架设，每个支腿下的地基处理面积为20㎡,深度为1m，吊车的作业场地以及运梁车的路线要碾压平整并夯实，并准备足够量的配重块。
2.8.2.辅助扁担梁设计
扁担梁通过结构设计计算后投入使用;根据梁体重量以及起吊过程中钢丝绳的角度，采用箱形扁担。
2.8.3.钢丝绳的确立
每片梁用2根钢丝绳吊装，考虑辅助扁担梁、钢丝等附加荷载10t,最大起重重量为130t
2.8.4.钢箱梁起吊
（1）起吊点设立:根据钢箱梁的结构特点，钢箱梁是一个上开口的槽形结构，抗扭刚度较弱。为保证其抗扭不变形，吊梁点设置在梁端部横隔板的加强处，并配备扁扒梁使其在吊装过程中始终受紧向力。
（2）汽午吊分别站位于两墩旁，选择9米作业半径。
（3）当钢梁运到吊车一侧时，起重工开始分别绳扣，吊车收伙钢丝绳微吃上力，同时保持吊钩始终与钢梁中心垂直。
（4）两台吊车开始同时起吊，使钢梁微离开加工平台一段距离，并保持一段时间，观察吊车支腿有无变化，若无变化则可以匀速起吊。起升高度超过墩高0.5米方可开始回旋就位
（5）当确定墩顶上没有阻碍物，同时在指挥人员下达命令后方可落钩，梁段落下支稳找正后才可完全摘钩。
3.质量标准
3.1.钢箱梁基本尺寸
钢箱梁制作应符合下列基本要求:
1)钢梁或梁段的杆件、零件、临时吊点的加工尺寸及组装精度应满足设计要求并符合有关技术规范的规定，分阶段检查验收合格后方可进行下一道工序。
2)同一部位的焊缝返修不得超过两次，返修后的焊缝应按原质量标准进行复验并且合格
3)钢梁梁段应进行预拼装，并按设计要求和有关技术规范的规定进行验收。
4)钢梁或梁段及其零件的移动、存放不应出现不允许的变形、碰撞损伤和漆面损坏，不得使用变形零件。
3.2.钢箱梁安装外观质量
钢箱梁安装外观质量应符合下列规定：
1)梁底与支座以及支座底与垫石顶不得出现缝隙；
2)梁应无异常变形，其线形无异常弯折；
3)钢梁防护损伤应修复。
钢箱梁基本尺寸检验应符合下表：
梁桥钢箱梁制作实测项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
梁高(mm)
hs2m
±2
钢尺:测两端腹板处
h>2m
±4
2
跨度(mm)
±8
钢尺:测支承中心距离
3
全长(mm)
±15
钢尺:测中心线处
4
腹板中心距(mm)
±3
钢尺:测两端两腹板中心距
5
横断面对角线差(mm)
≤4
钢尺:测两端断面
6
旁弯(mm)
3 +L/10000
拉线用尺量:测中部、四分点 3 处
7
拱度(mm)
+10，-5
拉线用尺量:测中部、四分点 3 处跨中
8
腹板平面度(mm)
≤h/350，且≤8
平尺及塞尺:每腹板检查3 处
9
扭曲(mm)
每米≤1，且每段≤10
置于平台，四角中有三角接触平台，用尺另一角与平台间隙
10
对接错边(mm)
≤2
钢尺:测各对接断面
11
焊缝尺寸(mm)
满足设计要求
量规:检查全部，每条焊缝检查 3 处
12
焊缝探伤
超声法:检查全部射线法:按设计要求;设计未要求时按 10%抽查，日不少于3 条
13
高强螺栓扭矩 (N·m)
±10%
扭矩扳手:检查 5%，且不少于2个
钢箱梁安装检验应符合下表：
钢梁安装实测项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位(mm)
钢梁纵轴线
≤10
全站仪:每跨测3处
两跨相邻端横梁中线相对偏位
≤5
尺量:测各相邻端横梁
2
高程(mm)
墩台处
±10
水准仪:每墩台测3处
两跨相邻端横梁相对高差
≤5
水准仪、尺量:测各相邻端横梁
3
固定支座处支承中心偏位(mm)
简支梁
≤10
尺量:测每固定支座
连续梁
≤20
4
焊缝尺寸(mm)
满足设计要求
量规:检查全部，每条焊缝检查 3处
5
焊缝探伤
超声法:检查全部射线法:按设计要求;设计未要求时按 10%抽查，且不少于3 条
6
高强螺扭矩 (N·m)
±10%
扭矩扳手:检查5%，且不少于2个
3.3.钢箱梁涂装
钢梁涂装应符合下列基本要求
1)涂层体系采用的涂敷系统应经车间或现场的工艺试验验证后方可施工。
2)应按设计要求对钢梁表面进行处理，涂装前钢梁表面应保持干燥，无灰尘、油脂、氧化皮、锈斑及其他污物，出现返锈、灰尘污染时应重新处理。
3)涂装过程中的环境条件、每层涂装时间间隔以及使用的机具设备等均应满足涂装工艺和涂装材料的要求。
4)在完成前一道涂敷后，其干膜厚度应经检验合格，方可进行下一道涂敷。损坏的防护涂层应修复。
钢梁防护实测项目应符合下表：
钢梁防护涂装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
除锈等级
满足设计要求;设计未要求时，热喷锌或铝Sa3.0，无机富锌底漆及其他Sa2.5(St3)
样板对比:全部检查
2
粗糙度Rz(μm)
满足设计要求;设计未要求时，热喷锌或铝60~100，无机富锌底漆50-80，其他30~75
按设计要求检查，设计未要求时用对比样块:全部检查
3
总干膜厚度(μm)
满足设计要求;设计未要求时，干膜厚度小于设计值的测点数量≤10%，任意测点的下膜厚度≥设计值的90%
按设计要求检查;设计未要求时用测厚仪检查:抽查20%且不少于5件每10m2测10点，且不少于10点
4
附力(MPa)
满足设计要求
按设计要求检查，设计未要求时用拉开法检查:抽查5%且不少于5件，每件测1处
4.安全技术措施
4.1.钢箱梁临边防护措施
（1）施工现场所有临边必须有可靠牢固安全的防护措施，并且必须有安全标志、标牌及警示牌等，安全标志、标牌及警示牌等应设在明显、不妨碍施工、不影响交通通道的位置。所有标志、标牌的材料必须合格，在施工前必须加以检查，确认其完好后方能投入使用，并定期进行检查确认其完好和安全性。施工中对高处、临边、洞口处作业的安全设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须立即停止施工作业。
（2）凡从事攀登、悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过技术培训，上岗前应依据有关规定进行安全技术交底，并必须定期进行体格检查。
（3）施工现场所有有坠落可能的物件，必须一律先行撤除或加以固定。临边、高处作业中，所用的物料均应堆放平稳，不妨碍通行和卸装。工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具、应随时清扫干净;卸下、拆下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。所有临边、高处防护必须有挡脚板，并固定牢固。
（4）雨、雪天进行高处临边作业，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜均应及时清除。高处作业面必须安装防雷措施，雾天必须有足够的照明设施，自然光线到达不到的临边、洞口作业面除了必须有足够的安全的照明设施外，同时必须设红色警示灯。当遇有六级和六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登、悬空高处、临边等作业。暴风雨、雪及大风后，必须对所有安全防护设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象的，必须立即修理完善，并经复查合格后方能恢复正常作业。
（5）因施工需要，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经项目部负责人、安全、技术、生产协商到达全体同意时方可执行，并事先采取相应的可靠措施。作业后应立即恢复。拆除时,必须在其下方、作业面内设警戒区，并派专人监护。严禁上下同时拆除。
（6）高处作业安全设施的主要受力杆件，力学计算按一般结构力学公式，强度及挠度计算按现行有关规范进行，但钢受弯构件的强度计算不考虑塑性影响，构件应符合现行的相应规范要求。
（7）临边防护设施必须符合下列要求:
1）使用的钢管、扣件、安全网等。必须有国家生产许可证、产品合格证、产品检测报告等；
2）显眼位置必须按规定设置安全警示标志牌；
3）使用的钢管应做防锈处理，并刷间距300～500mm红白相间的油漆。
（8）墩顶作业条件
悬空高处作业所用的索具、挂篮、平台等设备设施均需经过技术鉴定或检验后方可使用。无可靠的防护措施决不能施工。特别在特定的、较难采取防护措施的施工项目，更要创造条件保证基本安全防护措施的可靠性。
安全爬梯:在墩柱边设置安全爬梯，施工人员采用爬梯上下，爬梯在每道系梁处设置一处休息平台，盖梁与系梁施工需设置至少1.2米高的防护栏杆。
对安全爬梯的使用情况应满足:
1）根据工程进度情况，现场设置的爬梯数量必须满足工程施工需求。
2）安全爬梯的安装必须稳定牢固，安装高度必须等于或大于施工平台的高度。
3）设立相应的安全标志标牌。(包括使用说明、人数限制等)。
4.2.高空作业、夜间施工安全技术措施
（1）高空作业人员必须经过专业技术培训，考试合格后持证上岗，并定期进行体检，不适应高空作业人员不得上岗作业。
（2）高空作业人员必须系挂安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。不得乘吊车吊装物上下，上岗前不准喝酒。
（3）高空操作人员携带工具、垫铁、螺栓等硬放入随身佩带的工具袋内，在高空传递时，应有保险绳，不得随意上下抛掷工具物件，以防滑脱伤人或意外事故。
（4）高空作业中的防护设施用品、安全标志、电器设施、工具等，必须在施工前加以检查，确认完好方能使用。安全设施发现有缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。
（5）高空作业时所用的材料、工具等均应放置平稳，防止坠落，通道上不得堆放材料机具，传递物件禁止抛掷。
（6）高空作业进行吊装时，汽车吊作业需听从高空作业队长指令，需特别注意，吊钩携带钢丝绳转臂时，要缓慢、平稳，不得使钢丝绳抛甩，以免对附近结构碰撞。
（7）夜间进行顶推作业时，应做好照明工作，并配备备用发电机。每个高空作业平台处保证足够光照度，各平台上的负责人配备对讲机，保证沟通良好，信息传递无误。
（8）每班组施工完毕后，检查高空作业平台无杂物，不便移动的常用工具需在平台上固定牢固，防止高空坠物伤人或损坏既有线设备。
（9）夜间高空作业施工完毕后，班组长清点人员全部撤离后，将平台爬梯上锁，禁止非工作人员攀爬。
4.3.千斤顶安全保障措施
（1）千斤顶不允许在超过规定负荷和行程的情况下使用。
（2）千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分的清洁，如果沾上灰尘杂物，应及时用油擦洗干净。使用完毕后，各油缸应回程到底，保持进出口的清净，加覆盖保护，妥善保管。
（3）千斤顶升压时，应观察有无漏油和千斤顶位置是否偏斜，必要时应回油调整。进油升压必须徐缓、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使各油缸回程到底。
（4）双作用千斤顶在使用过程中，应使顶压油缸全部回油。在顶压过程中，张拉油应预持荷，以保证恒定的张拉力，待顶压锚固完成时，张拉缸再回油。
（5）顶升重物必须在重心位置，如需用千斤顶纠正偏斜物体时，放置千斤顶的台座必须牢固可靠。
（6）顶升重物过程中千斤顶出现故障时，在重物支垫稳固后，再取出修理。
（7）用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。
4.4.钢梁吊装时的安全保障措施
（1）施工人员进入施工现场必须劳保着装，戴好安全帽。
（2）起重机作业支腿必须垫枕木或钢板，要求坚固可靠，作业时要严格执行“十不吊”。吊装中，起重工对起重机前后支腿要专人监检。
（3）作业时要求旗哨齐全，指挥信号清晰。司机应严格按照指挥人员发出的信号进行操作，如发现指挥信号不清或错误时，司机应停止操作，待弄清楚后方可继续操作，以免发生事故。
（4）设备封车要求牢固可靠，运输过程中要注意检查。
（5）现场的起重吊装作业区设临时警戒线和警示标志，禁止行人和车辆通行。
5.成品保护措施
钢箱梁构件运至现场后，需搭建库房进行遮蔽，防止下雨天气，雨水对构件产生锈蚀，现场拼接后的钢箱梁若无法及时吊装施工，应当采用彩条布进行覆盖。
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